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创业板推动注册制改革核心是进一步覆盖到更多类型的企业,帮助企业拓宽融资渠道。资本市场全面深化改革的其中一个核心即提高资本市场直接融资功能,多个板块的注册制改革正在协同着完成这一目标。杨德龙也表示:“从整体资本市场深化改革的大格局来看,目前体现出目前资本市场不同板块服务企业类型各有各的侧重点,更鼓励传统行业上主板和中小板,新兴行业上创业板和科创板,最终呈现多层次资本市场协同发展的定位。”

陈万灵对此也颇为认同。在他看来,未来进一步扩大改革开放的探索重点恰恰是如何促进广东与国际规则接轨。“港澳所长在于国际规则,这也是广东和国家所需。”随着全球一体化进程的加深和资本的国际流动加速,法治“软环境”成为吸引国际资本的重要要素。外商企业进入内地后,由于政策背景、适用法律的原因,在解决经济纠纷时首选国际仲裁的方式。

展望2019年,随着科创板的推出以及注册制的试点,中国资本市场将有望在发行体制上迎来历史性的变革。与此同时,在二级市场层面,伴随底部的不断夯实以及A股整体估值优势的凸显,市场也有望迎来春天。从制度改革层面来看,2019年,中国资本市场有望在发行这一核心制度层面取得重大突破。中央经济工作会议提出,资本市场在金融运行中具有牵一发而动全身的作用,要通过深化改革,打造一个规范、透明、开放、有活力、有韧性的资本市场,提高上市公司质量,完善交易制度,引导更多中长期资金进入,推动在上交所设立科创板并试点注册制尽快落地。

同日,OPEC+部长级会议上,沙特与俄罗斯能源部负责人均排除了立即增加原油产量的可能性。尽管8月EIA公布的数据显示,OPEC原油产量增加42万桶/日,但是OPEC+国家8月份产量目标合规率约仅仅降至108%。7月为109%,产量短期快速释放意愿很弱。

“当前中国猪肉价格已攀升至历史高位,已经影响了全国城乡居民的生活,引起了党中央国务院的高度重视。”中国财政预算绩效专委会副主任委员张依群对《证券日报》记者表示。在中央层面,7月3日国务院办公厅发布的《关于加强非洲猪瘟防控工作的意见》中明确提出,要稳定生猪生产发展,包括落实“菜篮子”市长负责制、加大对生猪生产发展的政策支持力度、加快生猪产业转型升级等措施。

不过,对大多数新能源车企而言,政府补贴仍然是其利润的重要来源之一。今年一季度,比亚迪和北汽蓝谷非经常性损益中的政府补助分别为3.31亿元和0.13亿元,在公司的净利润中占比分别约为44%和38%。然而,随着2019年新能源补贴政策正式出台,补贴退坡的力度空前,这无疑也将对中国新能源汽车销量第一的比亚迪造成巨大影响。如何从“补贴时代”平稳过渡到“市场化竞争阶段”,是新能源汽车企业将要面对的普遍问题。此外,随着特斯拉国产进程的推进以及跨国车企加快在中国的电动化战略,新能源汽车市场即将从“蓝海时代”变为“红海”,车企的激烈较量一触即发。

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