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| 汽車模具淬火工藝技術(shù)優(yōu)勢(shì)對(duì)比 | |||
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工藝 項(xiàng)目 |
激光淬火 | 線圈淬火 | 火焰淬火 |
| 淬火質(zhì)量 | 硬度均勻，質(zhì)量穩(wěn)定，表面較美觀，與R 角符型較好，利于后期研配 | 硬度較均勻，質(zhì)量較穩(wěn)定，淬面較美觀，受制于感應(yīng)線圈，與R 角符型較差，R角周邊感應(yīng)區(qū)域（熱影響區(qū)）較多，不利于后期研配 | 硬度不均勻，質(zhì)量較差（硬度忽高忽低），表面質(zhì)量較差，與R 角符型較好 |
| 淬硬層深度 | 淬硬層深度≤1.5mm | 對(duì)操作工的技能依賴性較強(qiáng)，淬硬層深度不穩(wěn)定 | 可達(dá)3.5mm，硬層深，鑄件容易開裂造成質(zhì)量問題 |
| 淬火形變量 | 整體變形量較小，且表面較光潔美觀，＜0.08mm | 0.5~1mm左右 | 變形量整體較激光淬火偏大，無法實(shí)現(xiàn)取消二次精加工的要求 |
| 效率 | 不易出現(xiàn)問題，減少處理問題的時(shí)間 | ||
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